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第五百二十章 中航汽车不会绑架国人的爱国情怀(2 / 2)

接下来又有一名记者问的问题,更加的尖锐了。

这名记者问的问题是对林鹏提问的,她问中航汽车的技术水平,与国际先进水平有多少差距?

这确实是一个很难回答的问题。

不过林鹏还是非常自信地微笑道:“这个问题怎么说呢?如果我说我们中航汽车的技术,与国际先进水平有差距,那不是在打自己的脸吗?所以我可以肯定的告诉大家,我们中航汽车的技术水平,不会比国际先进水平差,甚至在某些方面我们还有优势。

这并不是我夜郎自大,而是事实,今天下线的t530和tx6就是最好的证明,大家可以对比一下,它们比同级的合资车型差了吗?当然有人会说了,这只是外观方面,但是我可以告诉大家的是,t530和tx6共用的先进平台zh20,比起大众的pq35只会更好,我非常诚恳的邀请广大的汽车界媒体,到时候来参加我们的试驾活动,相信那时候大家会做出公正的评判,谢谢!”

林鹏自然是有这个底气的,zh20平台融入了奔驰宝马这两大豪华品牌车型的技术,比那个低端的大众pq35平台好了不止一点。

pq35平台出的车型里面,问题自然也是不少的。最有名的大概就是速腾了,在国外这款车叫捷达,就是一辆买菜车,但是在中国却成为了一款有点儿高端的轿车。

但是这款车可是出了质量问题的,那就是独立悬挂简配成扭力梁、后轴纵臂断裂以及补丁门事件,结果后来大众通过一系列的公关,解决了速腾的危机,这款车依旧是卖得很好。

其实有时候林鹏也在想,为什么合资品牌出了质量问题,消费者还是要买呢?而自主品牌一旦出了质量问题,立刻就被黑得不行,很快就会被消费者抛弃。这似乎是中国的消费者有一个双标的问题,那就是对待合资品牌很友好,对待自主品牌却很不友好。

其实这也不能完全怪消费者,毕竟合资品牌都是有着数十年,甚至百年历史的老牌子,而自主品牌呢都是资历很浅的,再加上合资品牌公关手段非常厉害,一旦有什么问题很快就能平息下来,当然这其中的花费也是很大的。

但对家大业大合资品牌来说这点公关费根本算不了什么,多卖几千辆车就赚回来了,而对于自主品牌来说却是一笔天文数字的钱。毕竟自主品牌的家底都不怎么样,无法与那些汽车巨头相比的。

虽然并不想绑架中国消费者的爱国情怀,但林鹏还是希望看到,中国的消费者在对待自主品牌与合资品牌出现的质量问题上,是一个标准。可惜这个现状恐怕暂时很难改变。

但是林鹏还是希望中航汽车能够成为自主品牌当中的领头羊,帮助中国的消费者改变固有的观念,那就是自主品牌一定不如合资品牌。这一切,都要交给市场去检验了,t530和tx6能不能成为超越合资品牌的两款标杆车型?也许明年就会有一个结果了。

并且倚天t530和tx6并不是孤独的,它们还有两个伙伴,那就是大鹏汽车的lx3和lp6两款suv!

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