当然不止是外观，在底盘的结构方面，中华v5采用的配置也是落后于竞争对手的，因为它是和自家的中华h530同平台，所以它的底盘也是典型的轿车配置，前置前驱架构，前悬采用麦弗逊式独立悬架，后悬采用纵臂扭转梁式半独立悬挂。
主流的紧凑型以上suv都几乎采用前后独悬，可是中华v5还采用了半独立悬挂，这就显得不够诚意了。
当然还有动力方面，中华v5采用的发动机，其中一款是航天三林出品4a92s的1.6升自然吸气发动机，最大功率只有119马力，这个动力确实就非常的弱了，毕竟这是一款紧凑型suv，而不是一辆紧凑型轿车。
中华v5的这一款动力配置，其实也是h530采用的，这样当然可以减少成本，只不过对于车主来说，就不是那么友好了，会显得没有诚意，这个动力对于一辆suv来说是远远不够的。
所以中华v5也有另一种动力，那就是1.5t涡轮增压发动机，只是价格就更贵了。并且中华1.5t涡轮增压发动机，和哈拂1.5t是一样的办法，那就是在1.5l自吸发动机的基础上，加装涡轮增压系统，只不过中华v5采用的是霍尼韦尔提供的涡轮增压器。
所以这样的一款1.5t发动机，动力确实也不会有多强，虽然参数上是达到了一百五十马力，扭矩二百二十牛米，但实际用起来还是显得弱了，当然由于中华v5块头要小一些，所以采用这样的1.5t发动机后，还算过得去，只不过对客户来说吸引力并不很大。
这款车最大的卖点，大概就是宝马x1的外形了，当然还有宣传的宝马的技术，实际上并没有。
在林鹏的设想中，大鹏汽车除了高端的轿跑suv以外，先期就要推出两款走量的车型，一个是紧凑型suv，另一个就是基于同一个平台的紧凑型轿车。
要知道在零八年到一零年的时候，国内suv市场上，几乎都是清一色的合资和进口suv，价格都是非常的贵，普通老百姓可买不起。
所以后来哈拂h6才会那么火，现在大鹏汽车如果能抢先推出一款普通老百姓买得起，开得起的高性价比suv那么一定会火。
因为完全没有直接的竞争对手啊，自主品牌suv基本上都是在二零一一年之后才开始推出。
现在大鹏汽车如果动作搞得快，完全有可能在二零一零年就推出首批产品。
所以林鹏也在想，大鹏汽车第一款紧凑型suv是什么样子的，首先它肯定要有一个大空间，所以车身尺寸小不了，怎么着也得达到四米六五到四米七的身长，车身宽度最好是要比将来的竞争对手多那么一点点，有时候就是那一点点，就能让客户选择。
比如h6和cs75的宽度都是一米八五，那么大鹏的第一款紧凑型suv可以做到一米八七啊，这就有竞争优势了。
航空崛起
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